LA MIRADA DEL
REVENUE
Revenue Management hotelero sin filtros
Entre octubre y noviembre Gran Canaria suma 75.574 plazas aéreas, el mayor crecimiento absoluto del archipiélago. Alemania y Reino Unido, que valen uno de cada tres asientos de la isla, aportan cero. Los nórdicos aportan dos de cada tres plazas nuevas. Cifras del Observatorio Turístico de Canarias, fichas mensuales de octubre y noviembre de 2026, última actualización del 17 de agosto de 2026.
- Octubre sube un 4,3 % (563.059 plazas) y noviembre un 9,0 % (636.032). El crecimiento está en noviembre.
- El peninsular hace lo contrario en cada mes: −3,7 % en octubre, +16,6 % en noviembre.
- Suecia, Dinamarca, Noruega y Finlandia pasan de 80.979 plazas a 129.640 entre los dos meses: +48.661, el 64 % de todo lo que crece la isla.
- Alemania y Reino Unido juntos pierden 1.898 plazas. Los dos mercados históricos no aportan nada al crecimiento.
- Francia crece un 61,9 % en los dos meses y pasa de 16.806 a 27.202 plazas.
La guagua viene más llena que el año pasado. Lo que ha cambiado es quién se sienta dentro.
El crecimiento está en noviembre, no en octubre
Plazas programadas
| Plazas programadas | Octubre 26 | Var. | Noviembre 26 | Var. |
|---|---|---|---|---|
| Total | 563.059 | +4,3 % | 636.032 | +9,0 % |
| Internacional | 363.066 | +9,3 % | 431.082 | +5,7 % |
| Península | 199.993 | −3,7 % | 204.950 | +16,6 % |
Los dos meses son positivos, pero no por lo mismo. Octubre crece solo por lo internacional, y lo hace mientras pierde 7.669 plazas peninsulares. Noviembre crece por las dos vías a la vez y mete 29.200 plazas peninsulares nuevas.
Un +9,0 % de avión en noviembre sobre una isla cuyo sur ya trabaja con ocupaciones altas en temporada baja no es automáticamente más noches vendidas. Es más oferta compitiendo por la misma cama, y eso se traduce en precio en un sentido o en otro según quién mueva primero.
Dos de cada tres plazas nuevas son escandinavas
Octubre 2026
| Mercado | 2025 | 2026 | Cuota del mes | Dif. | Var. |
|---|---|---|---|---|---|
| Península | 207.662 | 199.993 | 35,5 % | −7.669 | −3,7 % |
| Reino Unido | 109.155 | 118.098 | 21,0 % | +8.943 | +8,2 % |
| Alemania | 67.851 | 64.866 | 11,5 % | −2.985 | −4,4 % |
| Nórdicos (SE/DK/NO/FI) | 28.587 | 52.392 | 9,3 % | +23.805 | +83,3 % |
| Países Bajos | 33.194 | 33.359 | 5,9 % | +165 | +0,5 % |
| Francia | 7.914 | 13.060 | 2,3 % | +5.146 | +65,0 % |
| Irlanda | 10.815 | 12.054 | 2,1 % | +1.239 | +11,5 % |
| Bélgica | 9.805 | 11.672 | 2,1 % | +1.867 | +19,0 % |
| Italia | 12.667 | 10.103 | 1,8 % | −2.564 | −20,2 % |
| Resto de mercados | 52.282 | 47.462 | 8,4 % | −4.820 | −9,2 % |
| Total isla | 539.932 | 563.059 | 100,0 % | +23.127 | +4,3 % |
Noviembre 2026
| Mercado | 2025 | 2026 | Cuota del mes | Dif. | Var. |
|---|---|---|---|---|---|
| Península | 175.750 | 204.950 | 32,2 % | +29.200 | +16,6 % |
| Alemania | 117.137 | 113.827 | 17,9 % | −3.310 | −2,8 % |
| Reino Unido | 106.407 | 101.861 | 16,0 % | −4.546 | −4,3 % |
| Nórdicos (SE/DK/NO/FI) | 52.392 | 77.248 | 12,1 % | +24.856 | +47,4 % |
| Países Bajos | 29.874 | 30.082 | 4,7 % | +208 | +0,7 % |
| Italia | 15.295 | 16.431 | 2,6 % | +1.136 | +7,4 % |
| Francia | 8.892 | 14.142 | 2,2 % | +5.250 | +59,0 % |
| Bélgica | 11.000 | 12.751 | 2,0 % | +1.751 | +15,9 % |
| Irlanda | 13.105 | 12.632 | 2,0 % | −473 | −3,6 % |
| Resto de mercados | 53.733 | 52.108 | 8,2 % | −1.625 | −3,0 % |
| Total isla | 583.585 | 636.032 | 100,0 % | +52.447 | +9,0 % |
Cada mes suma su propio 100 %: la cuota indica el peso de ese mercado dentro de la capacidad del mes, no dentro del bimestre. Elaboración propia sobre las fichas mensuales de octubre y noviembre de 2026 del Observatorio Turístico de Canarias, última actualización del 17 de agosto de 2026.
El bloque nórdico pasa de 80.979 plazas a 129.640 entre octubre y noviembre: 48.661 plazas más, un +60,1 %. Sobre un crecimiento total de la isla de 75.574, eso es el 64 %.
El caso extremo es Suecia en noviembre: de 10.629 plazas a 26.694. Son 16.065 asientos nuevos en un solo mes hacia una sola isla, casi tantos como los que La Palma entera tiene programados para todo noviembre. Noruega programa 23.132 plazas en noviembre, por encima de Italia y de Irlanda.
Ese cliente reserva por canales distintos, decide en otra antelación y no viene en el paquete que tienes contratado desde hace diez años. En la mayoría de hoteles de la isla sigue metido en un cajón llamado «resto de Europa», sin tarifa propia, sin ficha traducida y sin nadie mirándolo.
Los mercados de toda la vida se han quedado quietos
Alemania es el primer mercado internacional de Gran Canaria y pierde plaza los dos meses: −4,4 % en octubre y −2,8 % en noviembre, 6.295 plazas menos en total. Reino Unido sube un 8,2 % en octubre y baja un 4,3 % en noviembre, y se queda en +4.397.
Sumados, los dos aportan 1.898 plazas menos que el año pasado. Entre ambos son 398.652 asientos de los 1.199.091 que la isla programa en el bimestre: uno de cada tres. La base sigue ahí, pero ha dejado de crecer.
La diferencia con Tenerife es exactamente esta. Allí el norte de Europa no llega a cubrir lo que Alemania deja de traer. Aquí lo cubre siete veces.
Tres decisiones que caben en esta semana
Una. Sacar el nórdico de «resto de Europa». Tarifa propia, ficha traducida y canal propio antes de que empiece noviembre. Umbral: si más del 10 % de tus noches vienen de un mercado sin tarifa ni contenido en su idioma, ahí hay margen que estás pagando en comisión a quien sí lo tiene traducido.
Dos. Tarifar octubre y noviembre por separado. Octubre pierde peninsular y noviembre gana un 16,6 %: no es la misma demanda ni la misma antelación. Umbral: si el mix de mercados de tu octubre y tu noviembre del año pasado se diferencia en más de 10 puntos porcentuales en cualquier mercado, ya no comparten calendario de precios.
Tres. Revisar el contrato alemán antes de renovarlo a precio anual. El mercado no se está yendo, pero ha dejado de crecer mientras la isla crece un 8 %: el peso relativo de ese contrato en tu mix baja solo, y con él su capacidad de fijarte el precio. Umbral: si tu RevPAR de semestre alto y el de semestre bajo se diferencian más de un 25 %, el precio único anual te está costando dinero todos los años.
La moraleja
Gran Canaria es la isla que más avión gana este otoño y la que más cambia de cliente. Las dos cosas a la vez. Quien lea solo el titular del crecimiento va a preparar un invierno para un pasajero que trae menos peso cada año, y va a dejar sin atender al que está llenando los aviones nuevos.
El dato bueno no es cuántas plazas más hay. Es de dónde vienen.
Tomar las riendas, no esperar a ver
Estas cifras son públicas y cualquiera las puede descargar. Lo difícil es cruzarlas con tu mix real de mercados, tu curva de pick-up y tus contratos para saber qué te toca a ti, que no es lo que le toca al hotel de al lado. Y sostener ese cruce cada mes, cuando salga la ficha siguiente.
Eso es lo que hago en RM Revenue: ordenar estrategia, distribución y tecnología, y salir de la conversación con decisiones concretas y fechadas.
Si quieres saber qué te toca a ti este octubre y este noviembre, cuéntame tu caso.
La serie completa
Esta pieza forma parte del análisis de capacidad aérea de Canarias para octubre y noviembre de 2026:
- Capacidad aérea de Canarias: lo que ya está decidido para octubre y noviembre — el archipiélago completo
- Por isla: Tenerife · Lanzarote · Fuerteventura · La Palma
- La oportunidad congelada — qué te cuesta tener ese avión comprometido en cupo cuando el mix cambia
Fuentes
- Observatorio Turístico de Canarias (Promotur, Gobierno de Canarias), «Capacidad aérea regular hacia Canarias (plazas)», fichas mensuales de octubre y noviembre de 2026, bloque de Gran Canaria. Última actualización de ambas: 17 de agosto de 2026. Vuelo regular, no incluye chárter; mide plazas programadas, no pasajeros.
observatorioturisticodecanarias.com/conectividad-aerea