LA MIRADA DEL
REVENUE
Revenue Management hotelero sin filtros
Octubre programa 4.867 plazas menos que el octubre pasado. Noviembre programa 34.017 más. Misma isla, misma planta abierta, dos meses que no se parecen en nada. Las cifras son del Observatorio Turístico de Canarias, fichas mensuales de octubre y noviembre de 2026, última actualización del 17 de agosto de 2026.
- Octubre cae un 0,6 %: 805.936 plazas frente a 810.803.
- Noviembre sube un 4,0 %: 885.447 frente a 851.430.
- Lo que se cae en octubre es el peninsular: 12.054 plazas menos, un −5,0 %.
- Lo que levanta noviembre también es el peninsular: 29.975 plazas más, un +15,1 %, mientras el internacional se queda clavado en un +0,6 %.
- Alemania se lleva 13.383 plazas del octubre tinerfeño, un −19,2 %. Tres de cada cuatro plazas alemanas que pierde todo el archipiélago ese mes las pierde Tenerife.
El gofio se amasa con lo que hay en el saco. Y este año el saco de octubre y el de noviembre no traen lo mismo.
Dos meses que se gestionan con manos distintas
Plazas programadas
| Plazas programadas | Octubre 26 | Var. | Noviembre 26 | Var. |
|---|---|---|---|---|
| Total | 805.936 | −0,6 % | 885.447 | +4,0 % |
| Internacional | 574.879 | +1,3 % | 656.637 | +0,6 % |
| Península | 231.057 | −5,0 % | 228.810 | +15,1 % |
Sumando los dos meses Tenerife gana 29.150 plazas. Ese saldo positivo esconde un octubre en negativo, y octubre es un mes con toda la planta abierta: menos avión sobre la misma cama es el escenario en el que la tentación de bajar precio llega antes de tiempo.
El reparto del crecimiento tampoco es el que parece. De las 29.150 plazas nuevas, 17.921 son peninsulares y 11.229 internacionales. En una isla donde el peninsular es uno de cada cuatro asientos, eso es una recomposición del cliente, no un aumento de demanda.
El puente peninsular ha dejado de estar en octubre
El año pasado el octubre tinerfeño traía 243.111 plazas peninsulares y noviembre 198.835: 44.276 de diferencia entre un mes y el siguiente. Este año traen 231.057 y 228.810. La diferencia se ha quedado en 2.247 plazas.
Dicho en corto: el avión peninsular, que antes se concentraba en octubre y aflojaba en noviembre, ahora reparte por igual. Si tu calendario de precios todavía trata octubre como el mes fuerte del nacional y noviembre como el valle, está tarifando sobre un reparto que ya no existe.
Alemania se va de octubre y el nórdico no la sustituye
Octubre 2026
| Mercado | 2025 | 2026 | Cuota del mes | Dif. | Var. |
|---|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | 274.233 | 281.376 | 34,9 % | +7.143 | +2,6 % |
| Península | 243.111 | 231.057 | 28,7 % | −12.054 | −5,0 % |
| Alemania | 69.828 | 56.445 | 7,0 % | −13.383 | −19,2 % |
| Italia | 42.345 | 36.758 | 4,6 % | −5.587 | −13,2 % |
| Francia | 22.080 | 27.568 | 3,4 % | +5.488 | +24,9 % |
| Irlanda | 24.906 | 27.071 | 3,4 % | +2.165 | +8,7 % |
| Bélgica | 25.937 | 27.000 | 3,4 % | +1.063 | +4,1 % |
| Países Bajos | 21.990 | 24.983 | 3,1 % | +2.993 | +13,6 % |
| Nórdicos (SE/DK/NO/FI) | 10.116 | 17.848 | 2,2 % | +7.732 | +76,4 % |
| Resto de mercados | 76.257 | 75.830 | 9,4 % | −427 | −0,6 % |
| Total isla | 810.803 | 805.936 | 100,0 % | −4.867 | −0,6 % |
Noviembre 2026
| Mercado | 2025 | 2026 | Cuota del mes | Dif. | Var. |
|---|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | 268.151 | 269.859 | 30,5 % | +1.708 | +0,6 % |
| Península | 198.835 | 228.810 | 25,8 % | +29.975 | +15,1 % |
| Alemania | 111.854 | 106.187 | 12,0 % | −5.667 | −5,1 % |
| Italia | 48.094 | 41.996 | 4,7 % | −6.098 | −12,7 % |
| Nórdicos (SE/DK/NO/FI) | 25.146 | 31.802 | 3,6 % | +6.656 | +26,5 % |
| Bélgica | 31.169 | 31.253 | 3,5 % | +84 | +0,3 % |
| Países Bajos | 21.245 | 27.773 | 3,1 % | +6.528 | +30,7 % |
| Francia | 26.280 | 25.627 | 2,9 % | −653 | −2,5 % |
| Irlanda | 26.415 | 25.478 | 2,9 % | −937 | −3,5 % |
| Resto de mercados | 94.241 | 96.662 | 10,9 % | +2.421 | +2,6 % |
| Total isla | 851.430 | 885.447 | 100,0 % | +34.017 | +4,0 % |
Cada mes suma su propio 100 %: la cuota indica el peso de ese mercado dentro de la capacidad del mes, no dentro del bimestre. Elaboración propia sobre las fichas mensuales de octubre y noviembre de 2026 del Observatorio Turístico de Canarias, última actualización del 17 de agosto de 2026.
Alemania programa 19.050 plazas menos hacia Tenerife entre los dos meses: −19,2 % en octubre y −5,1 % en noviembre. Es el segundo mercado de la isla cayendo dos meses seguidos, y el golpe de octubre concentra casi todo.
Los mercados que crecen no llegan a taparlo. Suecia, Dinamarca, Noruega y Finlandia suman 14.388 plazas nuevas entre los dos meses —un +40,8 % sobre una base pequeña—, y Países Bajos aporta otras 9.521, con un noviembre un 30,7 % arriba. Aun así, el saldo entre lo que se va de Alemania y lo que llega del norte es de 4.662 plazas en contra.
Reino Unido, el primer mercado, no compensa nada: +2,6 % en octubre y +0,6 % en noviembre. Está plano. Y dos mercados de tamaño medio caen los dos meses: Italia (−13,2 % y −12,7 %) y Austria (−28,7 % y −32,9 %).
Este es el punto que separa a Tenerife de Gran Canaria. Allí el norte de Europa cubre con creces lo que dejan de traer los mercados históricos. Aquí no.
Tres decisiones que caben en esta semana
Una. Separar octubre de noviembre en el calendario de precios. No son dos tramos de la misma temporada baja: uno pierde avión y el otro gana un 15 % de peninsular. Umbral: si tu octubre y tu noviembre del año pasado se diferencian en más de 10 puntos porcentuales en cualquier mercado, ya no comparten calendario.
Dos. Medir el peso alemán de octubre aparte del de noviembre. El −19,2 % es un dato de un mes concreto, no del invierno. Umbral: si Alemania es más del 20 % de tus noches de octubre, el recorte te llega directo y toca decidir ahora si se defiende con precio o se sustituye con otro canal. Si es menos del 10 %, el titular no es tuyo.
Tres. Mover el release a noviembre. Con 29.975 plazas peninsulares nuevas y una antelación de reserva que es la más corta de todos tus mercados, una habitación que el turoperador te devuelve a 21 días vuelve tarde para venderla tú. Umbral: si en las últimas cuatro semanas tu pick-up directo de los últimos 14 días supera al del tramo 15-30, el release está mal puesto.
La moraleja
Tenerife no ha perdido avión este invierno: lo ha cambiado de mes y de pasajero. Y un asiento que llega en noviembre desde Madrid no vale lo mismo, ni se vende igual, ni se reserva con la misma antelación que uno que llegaba en octubre desde Düsseldorf.
El titular del saldo —veintinueve mil plazas más— no te sirve para tarifar ninguno de los dos meses. La foto agregada tranquiliza; la foto mensual es la que decide.
Tomar las riendas, no esperar a ver
Estas cifras son públicas y cualquiera las puede descargar. Lo difícil es cruzarlas con tu mix real de mercados, tu curva de pick-up y tus contratos para saber qué te toca a ti, que no es lo que le toca al hotel de al lado. Y sostener ese cruce cada mes, cuando salga la ficha siguiente.
Eso es lo que hago en RM Revenue: ordenar estrategia, distribución y tecnología, y salir de la conversación con decisiones concretas y fechadas.
Si quieres saber qué te toca a ti este octubre y este noviembre, cuéntame tu caso.
La serie completa
Esta pieza forma parte del análisis de capacidad aérea de Canarias para octubre y noviembre de 2026:
- Capacidad aérea de Canarias: lo que ya está decidido para octubre y noviembre — el archipiélago completo
- Por isla: Gran Canaria · Lanzarote · Fuerteventura · La Palma
- La oportunidad congelada — qué te cuesta tener ese avión comprometido en cupo cuando el mix cambia
Fuentes
- Observatorio Turístico de Canarias (Promotur, Gobierno de Canarias), «Capacidad aérea regular hacia Canarias (plazas)», fichas mensuales de octubre y noviembre de 2026, bloque de Tenerife. Última actualización de ambas: 17 de agosto de 2026. Vuelo regular, no incluye chárter; mide plazas programadas, no pasajeros.
observatorioturisticodecanarias.com/conectividad-aerea